オートガイド ログファイルの解析

１０月２１日のオートガイド状態を、ログファイルから解析してみました。

PHD2ガイディングは、何らかの操作をすれば、その都度ログファイルに
そのデータが記録されて残りますが、キャリブレーション、オートガイド
動作の記録も当然ログファイルを開いてみることができます。


ログファイル（ガイドスタート部分を表示）

カンマ付きテキストなのでExcelで読み込む。（ガイドスタート部分を表示）

ここで解析に必要なデータ項目は次の２つです。
•RARawDistance：キャリブレーション結果から計算された、赤経方向のガイド星のズレ。
　(単位はピクセル)
•DECRawDistance：キャリブレーション結果から計算された、赤緯方向のガイド星のズレ。
 (単位はピクセル)

これをプロット（グラフ視覚化）してみました。

まず、ガイド星が赤経、赤緯のどちらの方向にどの程度流れ、どのタイミングで修正が
入ったかを見てみます。

図１）キャリブレーション終了直後の、ガイド状態（約１５分間）

赤経方向（赤線）は、０を挟んでプラス、マイナスと繰り返し修正が入っていることが
分かります。
平均値を計算すると約「＋0.4」ピクセルで、ズレはおおむね０です。

一方、赤緯方向（青線）は、最初の１分間は極端なズレですが、それ以降はほぼ
一定方向にズレていった後に、修正が入っていることが分かります。
これも、平均値を計算すると約「＋0.2」ピクセルです。


図２）ガイド動作途中で、構図合わせ後のガイド状態（約１０分間）

次に、ガイド中にガイド星がどのように動いたかを見てみます。

図３）キャリブレーション終了直後の、ガイド状態（約１５分間）

ガイド星の位置は、ほぼ±２ピクセルの範囲ですが、プラス値の赤経方向に
偏っていることが分かります。これは、極軸の未調整のズレと思います。


図４）ガイド動作途中で、構図合わせ後のガイド状態（約１０分間）

今後は、できれば６０分以上のガイド状態について検証したいと思います。